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Patrocinado ¡Promociónate con nosotros! La compensación sería calculada de acuerdo a un consumo diario de gasolina por unidad, que se plantea de entre $ 15 y $ 18 en ciudades como Guayaquil y Quito. Pese a que aún no existe un pronunciamiento oficial del Gobierno ni fecha establecida sobre cómo y desde cuándo se darán las compensaciones a los sectores vulnerables una vez que en Ecuador se liberen los precios de las gasolinas extra y ecopaís, que actualmente están congelados en $ 2,46 el galón, ya hay reuniones con sectores que recibirán la compensación y uno de ellos es el taxismo, que revela cómo sería el mecanismo. Los taxis fueron nombrados, al igual que las camionetas (rurales) y los motores fuera de borda, como sectores que entrarían en este proceso de compensación, de acuerdo a lo indicado por el ministro de Energía (e), Roberto Luque. Con esta medida de liberar los precios en lugar de una focalización, según el funcionario, se evita tener un doble precio de combustibles que genere distorsiones. Conaie rechaza que vayan a liberar precios de gasolinas en vez de focalizarlos y propone quitar subsidios a industrias y mineras para recaudar $ 1.250 millones La compensación para este grupo sería a través del depósito en sus cuentas bancarias de la diferencia que habrá entre el precio de las gasolinas una vez que se liberen y el precio actual con el subsidio. Cada galón se vende actualmente al consumidor en $ 2,46, que incluye el subsidio que cubre el Estado. Con este cálculo, por ejemplo, si la compensación se aplica en este momento se haría con el precio sin subsidios que sería de $ 3,04 el galón de extra y $ 3,26 el de ecopaís, si se toma en consideración que el costo del subsidio actualmente es de $ 0,59 y $ 0,80 por galón, respectivamente. Esos son los valores proyectados por Petroecuador de los subsidios por estas gasolinas para el mes en curso, pues los 12 de cada mes se actualiza la información. Este sistema de compensación para los taxistas fue informado el viernes 31 de mayo de 2024 por el subsecretario de Transporte Terrestre y Ferroviario, Fernando Amador, y el gobernador del Guayas, Vicente Auad, a representantes del sector del taxismo de la provincia del Guayas y de las tricimotos, grupo que también entraría en la compensación, cuenta Jorge Gómez, presidente de la Unión de Cooperativas de Transporte de Taxis de la provincia del Guayas. Gómez indica que a nivel nacional existen más de 100.000 taxistas que serían beneficiarios de la compensación. Sostiene, además, que los cálculos para determinar el monto de la indemnización se realizarán por ciudades tomando en cuenta el tamaño y el recorrido de los taxis. Por ejemplo, en ciudades como Guayaquil y Quito, según el dirigente, el valor de la compensación será superior por las mayores distancias que recorren los vehículos. Sobre este cálculo, Gómez revela que se habló de un promedio de entre $ 15 y $ 18 diarios que se gasta por vehículos en gasolina en Guayaquil. Tomando en cuenta el valor más alto ($ 18) y el tipo de gasolina que más se consume a nivel nacional, que es la ecopaís, según cifras de Petroecuador que en 2023 despachó 14,9 millones de galones de ecopaís versus 13,7 millones de galones de extra, significa que cada unidad consume cerca de 7,3 galones al día, lo que sin subsidios resulta en un valor de $ 23,80, la diferencia -es decir, $ 5,80- sería el valor de la compensación diaria para esa unidad. “Lo que van a hacer es entregar una compensación justamente con el valor que se va a subir, eso va a ser depositado en una cuenta de ahorro, pero los gobiernos autónomos descentralizados (GAD) municipales que controlan el tránsito primero tienen que enviar la información de las unidades que tengan los permisos de operación en las cooperativas a la Agencia Nacional de Tránsito (ANT) y nosotros, a su vez, tenemos que enviar un correo electrónico y un número de cuenta de ahorros”, explica el dirigente. Y agrega que si los taxistas no eran tomados en cuenta para la compensación iban a ser perjudicados y el impacto se iba a reflejar en el alza de las tarifas de las carreras. Por ahora se descarta que suba el precio de las carreras de taxi, si es que finalmente el gremio accede al beneficio de la compensación del Gobierno. “Pero con este tema de la compensación ya no lo vamos a subir porque se nos ha dicho que nos van a depositar por adelantado de acuerdo al cálculo que se ha hecho y de acuerdo a las ciudades”, reitera Gómez. (I) El Universo

Patrocinado ¡Promociónate con nosotros! El sector del transporte, específicamente taxistas y tricimotos, ha tenido reuniones con el Gobierno para conocer el sistema de compensaciones. El sector indígena definirá este sábado, 8 de junio, en una convención las medidas a tomar frente a la liberación de los precios de los combustibles que plantea el Gobierno, dentro de las cuales no se descartan las movilizaciones. Y para ello también convocó al sector de los transportistas a unirse a estos diálogos para analizar la compensación por los combustibles. Conaie rechaza que vayan a liberar precios de gasolinas en vez de focalizarlos y propone quitar subsidios a industrias y mineras para recaudar $ 1.250 millones Así indicó Leonidas Iza, presidente de la Confederación de Nacionalidades Indígenas del Ecuador (Conaie), este martes 4 de junio, durante una entrevista en radio Pichincha. “El día sábado definiremos en la convención a la que estamos convocados, no solo el movimiento indígena, sino otros sectores: transportistas, convoquemos, sentémonos un día y analicemos. Nosotros habíamos dicho: va a ser letal incrementar el IVA (impuesto al valor agregado) del 12 % al 15 %, pero encima de eso siguen pidiendo limosnas a los diferentes sectores y si además incrementan el precio de los combustibles, esto va a ser letal, no para todos los ecuatorianos, sino para los pobres”, indicó Iza. El valor del subsidio por galón de gasolina extra es de casi $ 0,59 y en el galón de ecopaís es mayor: $ 0,80, según datos de Petroecuador. El sector del transporte, a través de los taxis y las camionetas (rurales) fueron nombrados la semana pasada por el ministro de Energía (e), Roberto Luque, junto con los motores fuera de borda, como parte de los sectores que recibirán la compensación después que se liberen los precios de las gasolinas extra y ecopaís, para lo que aún no hay una fecha definida. Sin embargo, hay reuniones con sectores que recibirán la compensación, uno de ellos el taxismo. Por ejemplo, una de estas aproximaciones se dio el viernes 31 de mayo por parte del subsecretario de Transporte Terrestre y Ferroviario, Fernando Amador, y el gobernador del Guayas, Vicente Auad, quienes se reunieron con representantes del sector del taxismo de la provincia del Guayas y de las tricimotos, grupo que también entraría en la compensación, para explicar el mecanismo a través del cual recibirán las compensaciones, aunque en esa reunión tampoco se definió una fecha de inicio. Por su parte, Iza aseguró que no es una amenaza decir que van a salir a las calles y recordó que en los paros del 2019 y 2022 lograron “parar la imposición total del Fondo Monetario Internacional”. “¿Se imaginan lo que hubiera significado que en el 2019 no hubiéramos eliminado el Decreto 883? 127 % significaba el incremento”, afirmó Iza. Además, el lunes pasado Iza indicó que sería importante que se retome la propuesta del 2022, que era la focalización de los subsidios y que se le quite el subsidio a las industrias atuneras, camaroneras y mineras con lo que se recuperarán $ 1.400 millones. (I).

Patrocinado ¡Promociónate con nosotros! La Comisión de Tránsito del Ecuador (CTE) suspendió el registro de multas de 39 radares por irregularidades. El anuncio lo hizo este martes 4 de junio luego de las acciones urgentes tomadas por el Gobierno Nacional. Mediante un comunicado se hizo referencia al concurso y contratos relacionados al manejo de los radares a escala nacional, celebrados en el gobierno anterior con los consorcios SEVIECU y ECUTRANSIT. Por lo que se «ha resuelto suspender, desde hoy, el registro del valor de multas de tránsito detectadas por los 39 radares correspondientes a los referidos contratos de delegación de este concurso». La decisión de la CTE responde a una disposición presidencial emitida por el secretario General de Integridad Pública, José Julio Neira, para abordar las preocupaciones sobre posibles irregularidades en el concurso y la delegación de la gestión de radares a estos consorcios privados. En consecuencia, la CTE solicitará a la Contraloría General del Estado que realice un examen especial del concurso de delegación a gestores privados y los contratos correspondientes. Asimismo, se ha instado a los ciudadanos a mantenerse informados a través de sus canales oficiales. Este anuncio se produce en el contexto de una serie de acciones más amplias por parte del Gobierno Nacional para erradicar la corrupción, Según revelaron las investigaciones, los consorcios SEVIECU y ECUTRANSIT, beneficiarios de contratos para la colocación de 480 radares en el país, han estado emitiendo multas excesivas y fraudulentas. Estas acciones, calificadas como estafas a la ciudadanía, han llevado al presidente Daniel Noboa a tomar medidas contundentes para «erradicar todo tipo de mafias enquistadas en las instituciones públicas; más aún cuando estas perjudican directamente al bolsillo de la ciudadanía».

Patrocinado ¡Promociónate con nosotros! El presidente Daniel Noboa volverá a Europa a mediados de junio. Esto luego de que adelantara su regreso de la gira por España, Italia y Francia, que realizó la tercera semana de mayo. Esta vez, Noboa viajará a la Cumbre de Paz en Suiza, que se desarrollará el próximo 15 de junio. El Ministerio de Relaciones Exteriores confirmó que la canciller, Gabriela Sommerfeld, lo acompañará. Previo a este evento, Noboa visitará Madrid, España, donde se reunirá con migrantes ecuatorianos. La información la compartió la embajadora Wilma Andrade a la agencia Europa Press, y aclaró que no está previsto que el Presidente se reúna con autoridades de ese país. Buscarán la ‘fórmula de la paz’ en UcraniaSuiza ha invitado a 160 delegaciones nacionales a participar en la cumbre por la paz en Ucrania, que el Gobierno de ese país legitime a la llamada «fórmula de paz» de su presidente, Volodímir Zelenski, Esa «fórmula de paz» se basa en que una solución al conflicto actual con Rusia llegará cuando este país se haya abandonado los territorios de Ucrania que ocupa y se haya restaurado la soberanía e integridad territorial de Ucrania, como condiciones principales. El lunes, el Gobierno suizo indicó que la lista definitiva de invitados se hará pública poco antes de la conferencia y que la selección de los participantes se ha hecho con la voluntad de que tantos países como sea posible envíen representantes de alto nivel. A la conferencia en Suiza ya han confirmado su participación dirigentes como la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen; los presidentes Pedro Sánchez (España), Emmanuel Macron (Francia), Javier Milei (Argentina) y Noboa (Ecuador); el canciller alemán, Olaf Scholz; y la primera ministra italiana, Giorgia Meloni, entre otros. Sin embargo, Rusia no ha sido invitada a la conferencia, China ha declinado participar, y Estados Unidos anunció el lunes que su delegación no estará encabezada por el presidente Joe Biden, sino por la vicepresidenta Kamala Harris.

Patrocinado ¡Promociónate con nosotros! Desde la Presidencia se agregó que el contrato de delegación de radares en las vías estatales del país «se elaboró en un tiempo récord». El secretario general de Integridad Pública, Julio José Neira, advirtió este martes 4 de junio de presuntas irregularidades en el concurso y manejo de los fotorradares a escala nacional a cargo de la Comisión de Tránsito del Ecuador (CTE) y dispuso tres acciones para investigar el tema. Neira contó, por medio de un video, que la alerta vino desde el asambleísta del oficialismo, Adrián Castro, quien fue director de la Agencia Nacional de Tránsito (ANT) en el gobierno de Guillermo Lasso. El manejo de radares en el país está beneficiando a los consorcios SEVIECU y ECUTRANSIT, «que emitían multas exorbitantes estafando a la ciudadanía». ✋❌ ¡Basta de contrataciones irregulares!#ElNuevoEcuadorResuelve y, en nuestra lucha contra la corrupción, rechazamos el contrato de delegación de radares de la CTE. Actuamos con determinación para proteger los intereses nacionales. ¡Luchamos por un 🇪🇨 honesto y transparente! pic.twitter.com/ejx83wL1d7 Tres acciones dispuestas«Las inconsistencias, vacíos legales y procedimientos con el que se ha manejado este tema apunta a convertirse en una de las más grandes estafas que perjudican el bolsillo de los ecuatorianos», expresó Neira. Ante esto, Neira dispuso tres acciones: 1) Solicitar al Contralor General un examen especial para determinar responsabilidades de los funcionarios del Gobierno anterior involucrados en este proceso. 2) Al Procurador General del Estado, activar el control de legalidad del contrato para adoptar las acciones judiciales necesarias. 3) A la Comisión de Tránsito del Ecuador para que tome acciones legales y contractuales. «Contrato en tiempo récord»Desde la Presidencia se agregó que el contrato de delegación de radares en las vías estatales del país fue gestionado en el gobierno anterior y «se elaboró en un tiempo récord para la contratación pública (42 días), inobservando las normativas legales vigentes». Asimismo, se indica que un contrato de delegación debe tener el visto bueno de la Secretaría de Alianzas Público Privadas, y la entidad «nunca fue informada sobre el proceso». Las multas por radares siguen vigentes. Por su parte, la CTE aún no se ha pronunciado hasta la publicación de esta nota.

Patrocinado ¡Promociónate con nosotros! También se refirió al encargo de la Presidencia, pero no anunció acciones por cuenta propia. La vicepresidenta de la República, Verónica Abad, reconoció que no ha avanzado en la misión de paz que le fue encomendada en Israel. Calificó al tema como «complicado», pero aseguró que no está de manos cruzadas. Durante una entrevista para Contacto Directo, la funcionaria señaló que se han «mantenido pendientes de las reuniones en las que podemos llamar a una reflexión ante la violencia, la injusticia». A la par, ha tratado de «conocer la realidad» del lugar y de sus habitantes, así como su historia para poder entender el conflicto. «Los ecuatorianos y el mundo entero saben que llegar a la paz en una guerra milenaria es complicado. Los países que deberían estar en el interés de eso no han podido llegar todavía a un acuerdo», dijo Verónica Abad. En un tema que sí avanza es el encargo de la Presidencia de la República, cuando Daniel Noboa tome licencia para hacer campaña. Aunque no anunció acciones por cuenta propia, como presentar denuncias ante el Tribunal Contencioso Electoral o la Corte Constitucional, sí se mostró a favor de quienes defienden su encargo. ¿Nexos con el correísmo?Aunque previamente Abad negó tener vínculos con el correísmo, vio de buena manera el escrito enviado por la asambleísta Paola Cabezas que busca que el Pleno debata y apruebe una resolución que exhorte al presidente, Daniel Noboa, a respetar la Constitución y la Ley sobre el encargo de la Presidencia de la República en una eventual candidatura presidencial. «Yo tengo nexo con aquellas personas que aman los valores que yo amo, de donde venga. Yo no me concentro en odiar», aseguró la Segunda Mandataria. Abad no considera que este sea un favor político. Por eso, no se pronunció a favor de entregar un posible indulto al expresidente Rafael Correa, mientras ella esté a cargo del país. «No tengo por qué considerar algo que ya está sentenciado por la Ley», agregó con relación a los procesos penales que tuvo el Exmandatario en el país. Añadió que los organismos y poderes del Estado son los llamados a defender su encargo de la Presidencia. Y se consideró apta para ejercer el encargo. El plan de gobierno no contemplaba el alza del IVAVerónica Abad reiteró el incumplimiento de las promesas de campaña que realizó Noboa. Previamente, señaló que el Presidente no tenía un plan de Gobierno, ahora explicó que ni siquiera cumple con el plan de trabajo con el que se candidatizó. «Nuestro programa no tenía subir impuestos IVA, ni quitar los subsidios», aclaró Verónica Abad.También vio injerencia en la justicia, principalmente por su vinculación en el Caso Nene. El 3 de junio acudió al llamado de Fiscalía para rendir su versión, pero estuvo apenas 10 minutos, debido a que no le aclararon bajo qué condiciones comparecía

Patrocinado ¡Promociónate con nosotros! Leonidas Iza, presidente de la ​​Confederación de Nacionalidades Indígenas del Ecuador (Conaie), no descartó movilizaciones ante la posible liberación de los precios de las gasolinas que promovería el Gobierno de Daniel Noboa como parte del acuerdo con el Fondo Monetario Internacional (FMI). La semana pasada, la organización financiera internacional aprobó un nuevo programa de crédito de 48 meses para Ecuador, que permitirá el acceso a un préstamo de 4.000 millones de dólares, con el desembolso inmediato de 1.000 millones de dólares disponibles para el presupuesto público. Este acuerdo se ejecutó bajo el Servicio Ampliado del Fondo (SAF), un programa que tiene como objetivo “apoyar las políticas de Ecuador para estabilizar la economía, salvaguardar la dolarización y sentar las bases para un crecimiento sostenible e inclusivo”. Si bien el Gobierno de Daniel Noboa no ha brindado detalles sobre el convenio, se conoce que la actual administración se comprometió a focalizar los subsidios de los combustibles, los cuales generan un gasto de 3.200 millones. El ministro de Finanzas, Juan Carlos Vega, mencionó en la carta de intención que “la mayoría de estos subsidios benefician a muchos que no lo necesitan, alientan el consumo excesivo de combustibles fósiles, socavan la transición energética, dañan el medio ambiente y crean terreno para la corrupción y el contrabando, beneficiando las actividades mineras informales y el tráfico de drogas”. De hecho, el presidente Daniel Noboa ya había mencionado en su última gira europea que planea eliminar los subsidios a los combustibles Extra y Ecopaís. “Son gasolinas de bajo octanaje y con un porcentaje bajo de consumo. Eso sí, deberíamos irlo eliminando poco a poco a los grupos que no lo necesitan. De esa manera no tocamos el verdadero costo de la vida”, acotó el mandatario ecuatoriano. Lea también: FMI autoriza el desembolso de 1.000 millones para Ecuador como parte de un préstamo de 4.000 millones de dólares ¿MOVILIZACIONES?La eliminación de los subsidios a los combustibles en el Ecuador ha sido un tema controversial. En el 2019, el presidente Lenín Moreno intentó hacerlo, pero esto desembocó en un paro nacional liderado por el movimiento indígena. Durante el Gobierno de Guillermo Lasso también hubo movilizaciones por varios días y, posteriormente, se formaron mesas de trabajo para buscar estrategias que focalizaran el precio de las gasolinas, pero no se logró consensos. Ahora la historia podría volverse a repetir, según unas recientes declaraciones del presidente de la Conaie, Leonidas Iza, quien también estuvo al frente de las anteriores protestas. En entrevista con Radio Pichincha, el líder indígena anunció que en los próximos días convocará a una asamblea con transportistas para analizar el tema de la eliminación de los subsidios de los combustibles y sus efectos inmediatos. “Si la gente tiene hambre, vamos a luchar”, comentó el presidente de la Conaie sobre las posibles movilizaciones. Además, recalcó que “no es una amenaza” decir que van a salir a las calles, pero subrayó que los paros nacionales han logrado “parar la imposición total del FMI”. A criterio de Iza, la eliminación de los subsidios a las gasolinas más el reciente incremento del IVA al 15% serían una fórmula “letal” para los sectores con escasos recursos. “El efecto inmediato del incremento del precio de los combustibles va a generar dos problemas: todas las unidades productivas incrementarán los costos y surgirá la especulación”, aseguró el político. Mientras que la Conaie dijo en un comunicado que no apoyarán la liberación del precio de las gasolinas y que más bien debe buscarse un sistema de focalización de los subsidios para agricultores, pymes y transporte público. Por el momento, el Gobierno no ha anunciado cómo se llevará a cabo la liberación de los subsidios, pero se habla de un sistema de compensación para los sectores que lo necesitan: taxis, camionetas y motores fuera de borda. Vistazo